รถมือสอง : ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งทำให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่กับความต้องการ ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งได้จากพวกช่างซ่อมรถที่มิได้ชี้แจงให้เจ้าของรถทราบการผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ระดับสูง ใช้วัตถุนานาชนิด และมีส่วนที่แตกต่างกันอาจจะมีผลต่อคุณสมบัติของผ้าเบรค และมักจะแย้งกันกันเอง ถ้าเน้นจุดแข็งข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นต่ำกว่าลงไป เช่น การใช้ส่วนประกอบที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก หรือร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกกร่อนเร็ว พอทำให้สึกกร่อนช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงกวน ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดเด่นเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดบกพร่องตรงจุดอื่น
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก เอนนอนขับรถดังนักแข่งจะทำให้การขับรถมีความสบายที่สุด ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อชะแง้ จะได้ไม่เมื่อยล้า และไม่อันตรายท่าขี่รถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ไม่เหมือนกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งแบบนี้จะรู้สึกว่าจะร่วงจากเบาะนั่งทุกคราวที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงเป็นประจำ
นอกจากจะทำให้เหนื่อยล้า ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เนื่องจากปราศจากแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางด้านหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยหลังหยุด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับรถแบบปรกติ อาจจะรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาข้างหลังนั่งพิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนด้านบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนล่างของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งข้างหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกเหมาะ และยังสัมผัสกับพนักพิง
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก นั่งประชิดพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นหน้ารถมือสอง ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจปะทะกับพวงมาลัยบาดเจ็บ คนที่นั่งใกล้พวงมาลัยเกินพอดี โดยมากเป็นคนที่ไม่ค่อยให้ความสนใจกับรถนักและถูกรับการสอนท่านั่งมาอย่างผิดๆ ลำตัวที่อยู่ใกล้ชิดกับพวงมาลัยนอกจากจะทำให้หมุนพวงมาลัยไม่ถนัดเนื่องจากแขนงอเกินไป ยังเพิ่มเติมความเสี่ยงให้แก่ตัวคนขับรถที่อาจบาดเจ็บจากการที่ลำตัวปะทะกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก สอดมือหมุนพวงมาลัยชำนาญกว่าทำให้ ผ่อนแรง และไม่เป็นอันตราย ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่ชำนาญจริง และอันตรายไม่ถูกต้อง
การแบมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการออกกำลังดึงเข้าหาตัวจึงทำให้รู้ว่าออกกำลังต่ำกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำเช่นนั้นมีอันตราย มากหากว่า ล้อหน้าเกิดสะดุดลูกหิน และเกิดมือหลุดจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันก้านพวงมาลัยจะตีมืออย่างหนักการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องควรจะจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่นิดหน่อยและพอที่หมุนพวงมาลัยได้จนครบรอบ ขณะจำต้องเลี้ยวรถมากกว่าหนึ่งรอบจะปล่อยมือที่อยู่ตอนท้าย เพื่อมาจับในตำแหน่งเดิม โดยทำในประเภทนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก เกียร์ ซีวีที ขับรถยากลำบากและเปลืองน้ำมันมากเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ขับรถไม่ยากและประหยัดน้ำมันมากเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป
การไม่สามารถหยั่งถึงเหตุ ก็กลายเป็นตัวปัญหาใหญ่ คนที่ขับรถใช้เกียร์ ซีวีทีพูดว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับรถที่เกียร์ หรือระบบเคลื่อน มีปัญหา ให้ความเข้าใจที่แย่โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนที่ขับรถด้วยความรวดเร็วเท่าเดิมแล้วกดคันเร่งเสริม เกียร์จะคัดเลือกอัตราทดที่สมควรทำให้กำลังเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยพลัน แต่กำลังเร็วรถยังคงที่ ให้ความรู้สึกคล้ายรถคลัทช์ลื่นการขับรถแบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เร่งคันเร่งไม่ลึกนักช่วงออกรถมือสองและรักษาที่ว่างที่เหยียบไว้ระยะเริ่มต้นเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พอล้อรถหมุนเร็วพอควรของการการช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งพลังจากเครื่องยนต์ไปยังจานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานแล้วระบบควบคุมจะลดที่ว่างของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการตัดทอนอัตราทด เพื่อที่จะเพิ่มความรวดเร็วรถ โดยที่กำลังเร็วของเครื่องยนต์มักจะคงที่ ตัวอย่างเช่น ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที กำลังเร็วจะเพิ่มขึ้นตามประเภทเดียวกับที่อัตราทดของเกียร์น้อยลง จนได้กำลังเร็วเกือบ60-70 กม./ชม. ซึ่งเป็นกำลังเร็วสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก จำเป็นปรับเปลี่ยนไส้กรองทุกทีที่ปรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถือที่ถูกต้องคือ ไม่ต้องเปลี่ยนทุกครั้ง แต่ถ้าเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้สร้างรถจากยุโรป แนะแนวให้เปลี่ยนพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งแต่ผู้ผลิตรถของญี่ปุ่น ปริมาณไม่น้อย แนะแนวให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้าคิดถึงถึงคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องช่วงปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องหมดเวลาแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องปริมาณหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้ผลเสียในแง่การหล่อลื่นหรือทำความสะอาดข้างในเครื่องยนต์ แต่เมื่อคิดถึงถึงมูลค่าหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่ามูลค่าน้ำมันเครื่องแล้วควรจะเปลี่ยนทุกเมื่อเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และทำงานรักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า
ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูก ควรจะเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อทะนุถนอมเครื่องยนต์ ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถือที่ถูกต้องคือ อาจหนืดไป เพียงใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณค่า ก็พอแล้ว
เราแยกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 พวก คือ พวกที่ช่วยเพิ่มคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องและพวกที่ช่วยเพิ่มเติมความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในปัจจุบันมีส่วนผสมของสารต่างๆ อยู่ในจำนวนและส่วนที่เหมาะ จึงไม่ควรจะใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีเหล่านี้ให้เสียสมดุล และกลับให้ผลเสียแก่เครื่องยนต์ พวกแรกจึงไม่จำเป็นส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยเพิ่มเติมความหนืดอาจช่วยตัดทอนความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่เสื่อมคุณภาพแล้วได้บ้างแม้ว่าเมื่อคิดถึงถึงมูลค่าแล้ว ก็ไม่น่าจะช่วยให้ประหยัดได้ และเป็นการขบปัญหาที่ปลายเหตุด้วยวิถีทางที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล พอให้เครื่องยนต์รถมือสองกลับคืนสู่สภาพดีปกติ